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李金勇:2年销售4000辆车,我们视每一辆为第一辆

日期:2018-1-8
入冬以来,北京地区对于新能源汽车的投入量开始加大,由于天气原因,新能源汽车逐渐出现断电、蓄电等问题。面对这些问题,用户们并没有向厂家或者经销商求助,而是几乎不约而同地都给中海电动的售后工作人员打电话,请求帮助。尽管他们其中有些人使用的不是中海电动出售的新能源汽车,但中海电动依然无条件的第一时间赶到现场帮助这些车主。
 
很多人都不理解中海电动为什么这么做,费人、费力、费车、费时间,还没有任何收益。但中海电动创始人李金勇认为,用最好的服务最大限度地满足客户,抓住客户的心,这就是最好、最大的收益。在新能源汽车售后服务过程中,厂家没有提供服务车支持的业务,中海电动就自配服务车为用户解决问题。现在,中海电动已经在北京发展了八家新能源汽车经销商,每一家店都会自配两台专用车,一台车作为售后服务车,另一台是求援车,这也是李金勇销售新能源汽车做的第一件事情。
“服务车直接效益体现在两方面:第一,提升中海电动品牌的知名度;第二,增强用户粘性和信任感。”李金勇说。
 
 
 
在李金勇看来,新能源汽车最大的痛点便是充电问题。在一次会议上,一位充电桩企业的负责人与李金勇交流,什么时候充电桩企业可以迅猛发展起来。李金勇认为,充电桩和新能源汽车是一个鸡生蛋蛋生鸡的问题,二者有一个发展起来,另一个也会紧跟其后壮大起来。
 
李金勇除了呼吁更多的企业参与到充电桩基础设施建设中来之外,还组织销售团队开展了“送电动自行车”等系列服务。客户将车辆送到离自己最近的充电点后,可以方便快捷地返回家中。   
 
 
 
中海电动除了提供贴心的